EVAIO是谁?为什么投资贾跃亭?

起风财经王叁2018-11-13 公司
这样一家成立不久、业务尚处于起步阶段的企业,为何会成为法拉第未来的投资人呢?

  北京时间11月13日,据36氪报道,电动汽车区块链公司EVAIO已与法拉第未来(以下简称:FF)、美国投资银行Stifel进行了接洽,EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元,具体投资细节还未完全确定。12日曾有报道称,FF签下了Stifel 作为其融资顾问,后者有可能成为FF在2020年IPO时的服务商。

  本次的投资主体EVAIO(原名EVA.IO,全称 Electric Vehicle Application In&Out)成立于2017年,其团队是由清一色的前特斯拉人组成。EVAIO的CEO帕特里克.波特(Patrick De Potter)是特斯拉的第185号员工、前欧洲区领导成员之一。其核心团队还有两位重要角色,分别是Danny Boevee,前特斯拉欧洲总部的软件工程师和Wouter Den Dunne,前特斯拉车辆诊断高级工程师。

  值得一提的是,帕特里克从特斯拉离职之后,先成立了一家汽车公司Force Pro Automotive,和特斯拉签署了协议并被授权在Model S & X基础上做改造,使特斯拉车型具备防弹及信号互通能力,并配备于欧洲警方。EVAIO是帕特里克离开特斯拉之后的第二次创业,而在他的两次创业中,都与特斯拉以及特斯拉创始人埃隆·马斯克保持着密切的联系。几年前,帕特里克在接触比特币后开始研究区块链,对区块链的分布式数据存储、点对点传输、加密算法非常感兴趣。于是他联系了特斯拉前同事,在欧洲和中国地区组织发起了EVAIO项目。

  EVAIO的中文名叫“伊娃”,是一个“电动汽车+区块链”的垂直新模式,全称为电动汽车分布式数据库及应用平台。EVAIO在为电动汽车提供了区块链底层技术构架,使用DAG+区块链双构架,保障智能合约与物联网高速交易共存,通过DPOS和MCMC共识算法选出DAG节点,而DAG见证人及区块生产者让系统权力更分散,通过车辆里程及数据贡献,接入物联网共享充电桩完成生态闭环,最终达成无人驾驶状态下的汽车自主支付。

  EVAIO的白皮书中提到,其公司愿景是为电动汽车提供区块链底层技术构架,当自主驾驶成为现实时,推动车辆进化到拥有自主支付能力和数据变现能力。EVA作为一条高速公链,可搭载丰富的车载去中心化娱乐应用,通讯应用和共享出行应用,为生活带来更多价值。

  EVAIO的白皮书突出了两个关键点:其一是EVPay的token经济、其二是提出了EVA系统使用的“DAG+区块链”双构架。文中指出,EVA是分散式去中心化电动汽车应用平台,而EVPay就是EVAIO项目提出的全新支付工具,可以在EVA系统中进行自主支付和交易,推动车辆从自主驾驶变为既可以自主驾驶又可以自主支付。举个例子,EVPay就像我们现在使用的支付宝,支付宝可以在淘宝这个平台系统中支付、交易。只不过放在未来的车载系统中,这种“汽车”的交易会完全自动化,比如汽车可以自己用EVPay来支付充电桩的费用。

  简而言之,EVAIO是一个与无人驾驶电动汽车紧密相关的项目,旨在打造一个电动汽车分布式数据库及应用平台。EVAIO有四个计划中的业务:里程挖矿,汽车支付,数据交换平台,汽车数据。而这些都还是EVAIO的规划,尚未查到落地的产品。虽然网上关于EVAIO这家企业的成立信息、创始人信息以及企业规划的信息都较为真实可信,但起风财经(ID:QFCJ2018)尚未查询到EVAIO的融资信息。这样一家成立不久、业务尚处于起步阶段的企业,为何会成为法拉第未来的投资人呢?

  目前,EVAIO与法拉第未来方面尚未官方承认或否认此次融资消息,而是任由其在网络上蔓延。关于事件的真实性以及详细信息,起风财经(ID:QFCJ2018)会继续关注。

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起风财经,价值区块链布道者

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